Idag är jag i Luleå. Lite ångest fick jag när jag tittade ut i morse, snö på hela gräsmattan utanför hotellet, och bara ett par grader varmt. Inte nyfallen snö, men ändå vitt.
På datorn streamar jag Bandit Stockholm, där Bollnäs Martin säger att det är 20 grader i Stockholm. Jaha. Så var det med det. Dessutom har jag glömt min jacka hemma, och har bara T-shirts med dig...
Jag har inte kunnat sova, eftersom jag inte måste byta blöjor eller ge nappflaska mitt i natten.
Förkyld som f-n, ont i skallen, känns som att skallen krympt från hjälmstorlek 58 till 52, men hjärnan har gått till storlek 60.
Konstigt hur det kan bli när man avviker från de normala nattliga rutinerna, som normalt är sponsrade av Libero och Semper.
tisdag 28 april 2009
Speedweek i Malmö
Det ryktas nu att Malmö får nu sitt eget Bonneville Speed Week. Saltöken saknas, det närmsta man kommer är Saltholmen vid Öresundsbron, men enligt initierade källor ska man köra på Lundavägen.
En som börjat hårdträna direkt det kom upp, är Classic bike mekanikern John på EBOS Hig Performance. (se John på mitt tidigare inlägg http://petermoto.blogspot.com/2009/03/en-dag-pa-jobbet.html).
En repa är redan dokumenterad och lagförd av polisen, 77 km/h på sträckan där de flesta andra bara klarar av 50 km/h.
Dessvärre gäller detta inte som Malmö-rekord, eftersom man måste köra en dokumenterad repa till inom 1 timme.
Då John inte fick till detta, ev pga materialfel - det ryktas om materialfel i Ebenholz framfälgen, maskäten - så råkade han ut för att böta ett par, nästan tre tusen kronor till arrangören, men fick behålla tävlingslicensen.
Då John inte fick till detta, ev pga materialfel - det ryktas om materialfel i Ebenholz framfälgen, maskäten - så råkade han ut för att böta ett par, nästan tre tusen kronor till arrangören, men fick behålla tävlingslicensen.
(Jag trodde att Svemo utfärdade licenserna, men det är tydligen vägverket numera... nya klasser finns det, märkligast är nog alla klasser med släp)
Polisen som är arrangör bistår också med kasssahanteringen.
Vad John åkte på är lite oklart, men troligen hans snabbaste åkdon i garaget, en metanolmatad BMW R45, alternativt så var det R 100 RT´n, med 3 topplockspackningar (bilden). Att han älskar BMW är ju sedan tidigare väl känt. (Jag är inte så bra på skånska, men "ett jävla mög" är väl positiva ordalag?)
John, du har elaka medarbetare...
Till mig kan du gola... även med bild.
måndag 27 april 2009
Höga kusten, på väg norrut
Nu är jag vid höga kusten bron, precis norr om Härnösand. Lunchrast.
Besöket hos mc killarna på Molin bil i Sundsvall gick lika bra som förväntat. Dom har koll!
Imponerande bro.
Om staten satsat lika mycket pengar i Midlanda banan som i Höga Kusten bron (banan ligger bara några mil söderut härifrån) så skulle Sverige ha både F1 och Moto GP! Och Superbike mm.
För övrigt kan jag meddela att nya Ben o Jerry glassen "Wich" inte smakade gott. Köp en annan glass.
Sent from my Windows Mobile® phone.
Norrland
Tur att vi har världens bästa mamma Susanne som kan sköta alla bestyr hemma. Med 4 barn under samma tak är det mer att göra än man kan tro.
Sent from my Windows Mobile® phone.
söndag 26 april 2009
Pappa Stoner
Idag när jag kollade i nya Allt om MC på morgonen, kommer Saga, 1,5 år gammal in och skriker plötsligt:
"Pappa!" och pekar på en bild på Casey Stoner.
"Nej, det är inte pappa!" svarar jag, men känner ju en viss stolthet att förväxlas med en av värdens duktigaste roadracing förare. Bättre så, än om det var Stalin på bilden iallafall.
Men vänta nu.
Tänk om min kära Susanne känner Casey Toner - väldigt väldigt väl???
Tänk om min kära Susanne känner Casey Toner - väldigt väldigt väl???
Grrrr....
Kanske inte.
Nåväl, idag gär det World Superbike igen, på Assen. Det vore väl trevligt om dom kunde lotsa S 1000 RR till en åtminstone top 5 placering. We´ll see.
Jag fick tyvärr inte åka på en konferens som var i förra veckan i Tyskland. Att jag skriver "tyvärr" är för att det ingick ett besök hos Alpha Racing, det team som driver BMW´s superbike satsning. Ett besök är förhoppningsvis inplanerat i oktober , när jag ska på kurs nästa gång i München.
lördag 25 april 2009
En världsmästare på besök.
Idag kom Stellan Egeland på besök med sin Harrier. Många byggen står bara still och används aldrig till annat än att samla damm. Men det här rullar! Harriern äter spädbarn och mindre vilt såsom harar eller polisaspiranter genom luftscoopen varje morgon.
Sent from my Windows Mobile® phone.
tisdag 21 april 2009
Hysteriskt
Det skulle ju handla om Motorcyklar???!!!!
Just nu är det hysteriskt på mitt jobb, vilket speglar hur det är ute på MC verkstäderna i landet, eftersom det är dom jag supportar.
Det ringer oavbrutet i två telefoner, det fullkomligen väller in E-mails (40-50 st per dag i snitt, huvuddelen med någon teknisk nöt att knäcka), och ett tekniskt rapporteringssystem som vi har, är också glödhett. Därtill ska diverse press motorcyklar bokas in och skickas ut till olika journalister eller andra som ska låna för olika tester.
Så när jag kommer hem är jag inte direkt motiverad att dra igång datorn, eller att ens ha telefonen påslagen. Hjärnan är helt slut. Så därför blir det kanske sparsamt med inlägg för tilfället här på bloggen.
Å andra sidan är det inte särskilt vanligt att någon kommenterar inläggen, så det känns lite som att det är skit samma vad jag skriver.
Mina dagdrömmar går som alltid vid den här tiden på året, till segelbåtar!
Om det fanns en miljon kr över, skulle det bli en vettig segelbåt, sisådär 35-40 fot, med 6-8 kojplatser, all navigationsutrustning man behöver och lite till.
Sedan skulle jag bara vilja sticka iväg på 6 veckors semester med Susanne och de barn som vill följa med, och inte komma hem förrän semestern är slut. Bara bo ute i skärgården, bada, segla, inga mobiltelefoner eller mail. På sin höjd en ditigalkamera.
Nu råkar det bara saknas en förstående arbetsgivare som är villig att ge 6 veckors sommarsemester (har aldrig haft mer än 3 veckor på sommaren sedan jag började på BMW, det är så med MC branschen), och det saknas rätt mycket kapital... ja, detär nog ett understatement.
Om Lottovinsten kommer, 101 miljoner, då skulle det nog bli en Hallberg Rassy 62, en styck uppsägning, och en resplan som sträcker sig 3 år framåt, ett varv runt jorden, med långa pit-stop i Västindien och i Thailand eller på andra trevliga breddgrader.
2005 fick jag frågan av PG Lundmark om jag ville åka med som färdmekaniker tillika följebilsförare mellan sydkap och nordkap (fast i omvänd ordning), med PG och Lukas och Ian Lundin som driver och äger Lundin oil eller vad de nu heter.
Det var i stort sett omöjligt att få till med mitt jobb, det föll på att jag inte kunde få ledigt 2,5 månad.
Vilket äventyr det hade blivit, även om det var i en Chevrolet pickis bakom 3 st HP2 Enduro. Dessutom åkte de ner i Afrika genom Israel, och inte genom Spanien! Exciting!
Nåväl, i morgon är det en ny arbetsdag, med nya problem.
Jag fick iallafall ett nytt MC ställ i Gore Tex (Streetguard 3) av chefen, så nu ska jag bli fin när jag ska köra BMW! Man ska inte klaga.
Adios! (bilden visar en Sun Odyssey 45)
Det ringer oavbrutet i två telefoner, det fullkomligen väller in E-mails (40-50 st per dag i snitt, huvuddelen med någon teknisk nöt att knäcka), och ett tekniskt rapporteringssystem som vi har, är också glödhett. Därtill ska diverse press motorcyklar bokas in och skickas ut till olika journalister eller andra som ska låna för olika tester.
Så när jag kommer hem är jag inte direkt motiverad att dra igång datorn, eller att ens ha telefonen påslagen. Hjärnan är helt slut. Så därför blir det kanske sparsamt med inlägg för tilfället här på bloggen.
Å andra sidan är det inte särskilt vanligt att någon kommenterar inläggen, så det känns lite som att det är skit samma vad jag skriver.
Mina dagdrömmar går som alltid vid den här tiden på året, till segelbåtar!
Om det fanns en miljon kr över, skulle det bli en vettig segelbåt, sisådär 35-40 fot, med 6-8 kojplatser, all navigationsutrustning man behöver och lite till.
Sedan skulle jag bara vilja sticka iväg på 6 veckors semester med Susanne och de barn som vill följa med, och inte komma hem förrän semestern är slut. Bara bo ute i skärgården, bada, segla, inga mobiltelefoner eller mail. På sin höjd en ditigalkamera.
Nu råkar det bara saknas en förstående arbetsgivare som är villig att ge 6 veckors sommarsemester (har aldrig haft mer än 3 veckor på sommaren sedan jag började på BMW, det är så med MC branschen), och det saknas rätt mycket kapital... ja, detär nog ett understatement.
Om Lottovinsten kommer, 101 miljoner, då skulle det nog bli en Hallberg Rassy 62, en styck uppsägning, och en resplan som sträcker sig 3 år framåt, ett varv runt jorden, med långa pit-stop i Västindien och i Thailand eller på andra trevliga breddgrader.
2005 fick jag frågan av PG Lundmark om jag ville åka med som färdmekaniker tillika följebilsförare mellan sydkap och nordkap (fast i omvänd ordning), med PG och Lukas och Ian Lundin som driver och äger Lundin oil eller vad de nu heter.
Det var i stort sett omöjligt att få till med mitt jobb, det föll på att jag inte kunde få ledigt 2,5 månad.
Vilket äventyr det hade blivit, även om det var i en Chevrolet pickis bakom 3 st HP2 Enduro. Dessutom åkte de ner i Afrika genom Israel, och inte genom Spanien! Exciting!
Nåväl, i morgon är det en ny arbetsdag, med nya problem.
Jag fick iallafall ett nytt MC ställ i Gore Tex (Streetguard 3) av chefen, så nu ska jag bli fin när jag ska köra BMW! Man ska inte klaga.
Adios! (bilden visar en Sun Odyssey 45)
söndag 19 april 2009
Harley invigning i Stockholm
Idag körde jag K 1300 R till Skärholmen och besökte nya HD anläggningen. Stor öppningshelg och invigning. Stället ligger på samma gata som AVA mc.
Massor med folk och hojar. Om du går igång på HD konceptet med fransar och krom, så har du en komplett anläggning här med allt från babykläder till skinnkläder med eller utan fransar, motorcyklar och en ordentlig verkstad. Allt inramat med rått obehandlat stål, kristallkrona i taket och massor med annat som hör HD till.
Kul med en riktig concept store. Ytorna var väl planerade med tanke på begagnat, klädavdelning, verkstadens kundmottagning i anslutning till fikahörnan, o.s.v.
Föredömligt ur försäljnings- och kundflödes synpunkt.
Möjligen kan jag tänka mig en V-Rod muscle.Den är rätt brutal. Men annars blir nog mitt val något märke som är tillverkat i Europa, och så ska det helst vara quickshifter med öppna pipor.
Oavsett smak, så har HD byggt Stockholms troligen finaste MC butik med verkstad. Åk dit och kolla!
Sent from my Windows Mobile® phone.
lördag 18 april 2009
Favorit i repris!
Alla har väl sett det här, men det är så sjukt roligt.
Se hur det gick när Hitlers VFR blev skrot och han fick en 1200 GS...
http://www.youtube.com/watch?v=iaB40TLQE8M
Se hur det gick när Hitlers VFR blev skrot och han fick en 1200 GS...
http://www.youtube.com/watch?v=iaB40TLQE8M
fredag 17 april 2009
Pro Superbike i Kungsträdgården
Lite underligt val av dag kanske, men väl värt ett besök om man bor i Mälardalen.
Bäst är väl de tänkvärda orden längst ned på deras plansch. (klicka på bilden för bättre upplösning)
"Roadracing - because Football, Tennis & Golf only requires one ball".
Själv tänkte jag nog ta lunch inne i stan då och kolla in läget.
torsdag 16 april 2009
Aprilia 5.5 Street
Det här är kul!
Ett designkoncept på Aprilias V-twin, i gatutförande.
Hoppas den går i produktion och att det blir ett bra pris.
Jag testade deras RXV 550 i endurospåret. När den fungerade… så hade den en ganska brutal motor, mycket råstyrka, men det kändes väldigt ovant och lite fel för enduro, d’är man vill ha mer förljsam karaktär och lägre vikt. Den kändes väldigt framtung.
Däremot som busig och lätt gathoj är det säkert en underbar skapelse om den går i produktion!
Ett designkoncept på Aprilias V-twin, i gatutförande.
Hoppas den går i produktion och att det blir ett bra pris.
Jag testade deras RXV 550 i endurospåret. När den fungerade… så hade den en ganska brutal motor, mycket råstyrka, men det kändes väldigt ovant och lite fel för enduro, d’är man vill ha mer förljsam karaktär och lägre vikt. Den kändes väldigt framtung.
Däremot som busig och lätt gathoj är det säkert en underbar skapelse om den går i produktion!
onsdag 15 april 2009
Isle of man med elmotor
Jag läste på Fastbikes.se om att det är 23 ekipage anmälda till det gröna racet, med noll emissioner, på Isle of man den 12 juni.
Intressant. Förmodligen kommer någon drängfull "entusiast" att knalla ut i banan och bli överkörd eftersom han inte hör någon motor komma vrålandes. Vi får väl se.
Men det är ett kul initiativ, och väldigt varierande klass på byggena. Återstår att se vad som verkligen funkar i form av tekniska lösningar.
Intressant. Förmodligen kommer någon drängfull "entusiast" att knalla ut i banan och bli överkörd eftersom han inte hör någon motor komma vrålandes. Vi får väl se.
Men det är ett kul initiativ, och väldigt varierande klass på byggena. Återstår att se vad som verkligen funkar i form av tekniska lösningar.
2-könad
Om du inte läst om joggingrundan från igår, läs den först ( inlägget här nedanför, turen runt stadshuset).
Efter jag författade det där igår kväll, så var det dags för ett bad.
Det var då upptäckten kom.
[avgrundsvrål]
Jag är numera tvåkönad, eller iallafall något däråt. Världens största skavsår i de nedre regionerna får ett babianarsle att likna en... en vacker väldoftande ros?
Shit vad ont det kan göra!
Bilder kommer nog snart, ska bara tömma minneskortet i kameran...
Efter jag författade det där igår kväll, så var det dags för ett bad.
Det var då upptäckten kom.
[avgrundsvrål]
Jag är numera tvåkönad, eller iallafall något däråt. Världens största skavsår i de nedre regionerna får ett babianarsle att likna en... en vacker väldoftande ros?
Shit vad ont det kan göra!
Bilder kommer nog snart, ska bara tömma minneskortet i kameran...
tisdag 14 april 2009
Stadshuset tur och retur på 2 ben.
Nu har jag tvingat min sura kropp till 15 km löpning.
Solna - Stockholms Stadshus via Pampas och Karlberg, t.o.r.
Fy f-n vad segt det var.
Jag kände det som att jag var framme när jag var vid Stadshuset, men det var ju bara halvvägs. "Man kör tills man är framme" som Dakar legenden PG Lundmark hade uttryckt det.
Sant.
Och framme var jag ju inte. Meningen var ju att jag skulle vända med pigga raska steg när jag dunkat handen i stadshusets vägg.
Jag funderade ett tag (i ca 3 km...) på om jag skulle svänga över bron in mot city istället, och rusa genom spärrarna (inga pengar - ingen biljett) på T-centralen och ta tåget hem. Eller fanns det några genvägar att springa hem på? Taxi? (inga pengar till det heller) .
Slutsats 1: Peter är vek i köttet och besitter ett pannben tunt som en colaburk. Lite för lite Perkele och Sisu. Nej, det går inte för sig att ge upp. Aldrig ge upp! En ond vad redan efter 4 km gjorde det rätt jobbigt, men det finns värre saker i livet, så det var bara att styra kosan hemåt, i godan ro.
Farsan har sponrat med en fin Suunto Pulsmätare genom att sälja sitt tandguld och pantsätta sina titanproteser i förtid. Nu hade jag ju all viktig data på handleden, bara att läsa av, bedöma och sedan öka! Det går ju inte att svara farsan att jag väljer att åka taxi på mina träningspass, när han sitter där tandlös i andra änden? Nej lite skam får man ha i kroppen.
Men några direkta kraftreserver finns lustigt nog inte. Reserverna sitter i hjärnan, och det är den som måste besluta sig för om man ska bita ihop och öka.
Det blev samma lunk hem som till Kungsholmen. Pannbenet av lövtunn aluminium hade sagt sitt.
De ytterligare slutsatser eller snarare konstateranden som jag kan dra, är att påskhelgens inmundigande av snask, ägg och korv, öl och vin samt stora mängder annan mat, och ännu mera chips och snask. Och dessutom ungarnas snask som de inte tyckte om och som de gav mig för att de är snälla - samt allt det snask jag stulit av dom när de tittat bort - allt detta bidrar INTE till en slimmad snabb framfart längs Stockholms löparbanor!
De ytterligare slutsatser eller snarare konstateranden som jag kan dra, är att påskhelgens inmundigande av snask, ägg och korv, öl och vin samt stora mängder annan mat, och ännu mera chips och snask. Och dessutom ungarnas snask som de inte tyckte om och som de gav mig för att de är snälla - samt allt det snask jag stulit av dom när de tittat bort - allt detta bidrar INTE till en slimmad snabb framfart längs Stockholms löparbanor!
Ett annat konstaterande är att smått anorektiska tjejer med en kroppsvikt runt 38-40 kg inte behöver ha det minsta jävlar anamma för att springa om mig, eftersom det hände åtskilliga gånger att någon mikrolätt tjej bara studsade förbi helt oberörd.
Men häng på dom en ryggsäck med 50 liter mjölk, så lirar vi i samma viktklass. Då är det en annan sak.
Ungefär samma sak gäller ju tävlingsmotorcyklar och trimning.
Man kan köpa alla jordens titandelar och andra lätta detaljer för att kapa ett par kilo, men billigast och bästa trimmet är nog att kolla vad man har runt midjan.
Man kan köpa alla jordens titandelar och andra lätta detaljer för att kapa ett par kilo, men billigast och bästa trimmet är nog att kolla vad man har runt midjan.
10 kg fläsk är lika tungt som 10 kg metall, oavsett om det är titan eller stål.
En sista slutsats är också att det är världens bästa terapi och psykiska behandling att springa. Att ta ut sig ordentligt, rensar hjärnan! Oavsett om det är löpning eller att köra endurotävling eller vad det nu är. Hjärnan blir fri från allt onödigt tjafs.
Bara det viktigaste är kvar i form av tankar och väderingar och känslor. Nu kanske ni då direkt säger för er själva att "Jaha, där blev det nog RÄTT tomt då´rå, i Peters lilla skalle".
Kanske det, men om ni inte tränar regelbundet idag, så är det iallafall ett tips för att stressa av. 30 minuter löpning 3-4 gånger i veckan räcker för att hålla nere stress och annat oviktigt onödigt tänkande.
:-)
onsdag 8 april 2009
Yamaha MT-01
Vem vill inte ha en Yamaha MT-01? Ganska många verkar det som, med tanke på hur många det finns till salu.
Nu kan du bygga din egen MT-01 också, men i papper. Så underbart?! Pappslöjdarna går igång rejält kan man ana. A real Hard-On!
Det lustiga är väl att tidningen Ny Teknik skrivit en hel artikel om den förträffliga pappmodellen, och nu åkte även jag dit.
Nu kan du bygga din egen MT-01 också, men i papper. Så underbart?! Pappslöjdarna går igång rejält kan man ana. A real Hard-On!
Det lustiga är väl att tidningen Ny Teknik skrivit en hel artikel om den förträffliga pappmodellen, och nu åkte även jag dit.
Eller tror Yamaha att man ska först köpa pappersmodellen och sedan bli så till sig i byxorna att man måste köpa en riktig hoj också?
Men jag förstår egentligen inte varför man ska slöjda fram en pappmodell, när man egentligen borde ut och smiska den där 1670 kubikaren på favoritvägen istället? För det är vad jag vill. MT-01 är en grym maskin ( i positiv bemärkelse) så jag förstår egentligen inte varför den inte säljer?
tisdag 7 april 2009
K 1300 R - bike of the year!
Nu har jag kört ca 25 mil på K 1300 R.
Det måste vara en av årets absolut roligaste hojar. Den har kortare utväxling än K 1300 S ( med helkåpa), 173 hk och quickshifter som innebär att du slipper använda kopplingen. Den funkar lika bra på fullgas vid rödstrecket, som när man kör i stadstrafik. Vindskyddet är helt OK med den lite större rutan.
Det roligaste är att det skjuter en rejäl knall vid varje växling ( om man har ett öppet slip on), ungefär som en rallybil gör när man växlar. Man är nog rätt barnslig, som fortfarande går loss på avgasknallar och lite brum-brum.
Om du får möjlighet, stick iväg till närmsta BMW handalre och testa deras demohoj av K 1300 S eller R. Sedan är du såld!
MX Grand Prix 2025
Här lägger vi grunden för en pallplacering i motocross VM under senhösten 2025. 2 portioner gröt varje morgon till radions skrålande med Skunk Anansie. Hela familjen är dock inte lika övertygade om motcrossens förträfflighet. Eftersom vi bor i "AIK land" finns en ''viss'' fotbolls influens.
Vi får väl se... :-)
Sent from my Windows Mobile® phone.
måndag 6 april 2009
Speed Weekend i Funäsdalen
I Funäsdalen för en dryg vecka sedan var det hastighets körning på is. Tävlingen inträffar samtidigt som Bonneville Speed Weekend i salt öken tävlingen, och är uppbyggd på samma sätt.
Motoreffekt är inte allt, ej ens på en "platt" is. Eller kanske just på is är det inte helt avgörande. Det behövs fjädring och bra fäste också.
Till nästa år har nog många lärt sig ett och annat, och desto fler kommer nog att ställa upp med diverse åkdon. Favoriten är nog ändå trädgårdstraktorn med sisådär 180 hk?
onsdag 1 april 2009
Glad Gute - Berra Marcusson
Kolla in hans event och köraktiviteter eller andra miljö certifierade upplevelseevent på http://www.mcraft.se/
Expeditionen till Island eller hard core enduro resan till Rumänien skulle jag vilja testa. I RUmänien går delar av sträckan på samma bana som Red Bull Romaniacs körs. Berra tar din hoj från Sverige inkl. servicedelar o.s.v på en gammal "terrängbil 20" till resmålet. Du flyger dit. Han plockar upp dig på flygplatsen.
Med på turen finns en kock. Allt du behöver göra när du är framme, är att gasa!
Vad kan då gå fel? Säkert massor, men upplevelsen är garanterat total. Om man kan nöja sig med en något enklare och billigare tur, så finns det samma härliga upplevelser på Gotland, vilket jag tänker testa i sommar.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)