Nu är solen här iallafall. Kalasbra arrangemang! 5x20 min körning varvat med lika mycket teori. Och personlig instruktör. Rekommenderas starkt.
Sent from my Windows Mobile® phone.
måndag 25 maj 2009
trafik
Nu är solen här iallafall. Kalasbra arrangemang! 5x20 min körning varvat med lika mycket teori. Och personlig instruktör. Rekommenderas starkt.
Sent from my Windows Mobile® phone.
Kallt och dimma
Sent from my Windows Mobile® phone.
lördag 23 maj 2009
Banåkningsförberedelser
På måndag blir det en heldag i Karlskoga på Gelleråsen med California Superbike school. Själv får jag nog lufta firmans Hp2 Megamoto, om det går enligt plan.
Sent from my Windows Mobile® phone.
tisdag 19 maj 2009
El-cross i Uddevalla
När jag började blogga skrev jag lite om elektriska cross motorcyklar i form av en "spaning" mot framtiden.
http://petermoto.blogspot.com/2009/02/elektrifierad-knarr.html
och
http://petermoto.blogspot.com/2009/02/miljovanlig-eller-miljoovanlig_23.html
Det är ju inte direkt svårt att ha rätt i ett sådant här fall. Eldrivet ligger i tiden, även om det är lite av en ny slags kategori av "motor"sport. Man kan nog jämföra det med landsvägstrampcyklar vs. Mountainbike. En ny / vidareutveckling av den traditionella MC-sporten. Eller ett sidospår? Återvändsgränd? Time will tell...
Hur som helst, så när jag var i Uddevalla i helgen, så läste jag Bohusläningen, dagsblaskan, vilket var rätt så intressant: Cross-bröderna Martin och Andreas Dygd har utanför Uddevalla nyligen invigt en nybyggd en crossbana för eldrivna crossar!
För snart ett år sedan hade jag och min kollega en MC-aktivitet med handlarna i Uddevalla när vi introducerade BMW G 450 X, och den perfekta sidoaktiviteten hade givetvis varit att få köra el-knarr på sena eftermiddagen.
Det intressanta här tror jag är att Dygdarna på allvar startat en trend. Och jag vill testa! Dessutom står flera större traditionella cross tillverkare med el-crossar i olika långt gångna faser av utvecklingen. Först ut att lansera ett alternativ verkar KTM bli. Vilka andra hänger på?
http://bohuslaningen.se/nyheter/uddevalla/1.470631
http://www.dygd.nu/
http://petermoto.blogspot.com/2009/02/elektrifierad-knarr.html
och
http://petermoto.blogspot.com/2009/02/miljovanlig-eller-miljoovanlig_23.html
Det är ju inte direkt svårt att ha rätt i ett sådant här fall. Eldrivet ligger i tiden, även om det är lite av en ny slags kategori av "motor"sport. Man kan nog jämföra det med landsvägstrampcyklar vs. Mountainbike. En ny / vidareutveckling av den traditionella MC-sporten. Eller ett sidospår? Återvändsgränd? Time will tell...
Hur som helst, så när jag var i Uddevalla i helgen, så läste jag Bohusläningen, dagsblaskan, vilket var rätt så intressant: Cross-bröderna Martin och Andreas Dygd har utanför Uddevalla nyligen invigt en nybyggd en crossbana för eldrivna crossar!
För snart ett år sedan hade jag och min kollega en MC-aktivitet med handlarna i Uddevalla när vi introducerade BMW G 450 X, och den perfekta sidoaktiviteten hade givetvis varit att få köra el-knarr på sena eftermiddagen.
Det intressanta här tror jag är att Dygdarna på allvar startat en trend. Och jag vill testa! Dessutom står flera större traditionella cross tillverkare med el-crossar i olika långt gångna faser av utvecklingen. Först ut att lansera ett alternativ verkar KTM bli. Vilka andra hänger på?
http://bohuslaningen.se/nyheter/uddevalla/1.470631
http://www.dygd.nu/
söndag 17 maj 2009
Göteborgsvarvet avklarat.
Det gick väl hyfsat.
Snart 40 år gammal, lönnfet och halvtaskigt tränad med en 10 procentig medicinskt konstaterad invaliditet i höger höft efter ett mindre lyckat SM i Enduro 2001..., resulterade ändå i 2h.10min. 19 sekunder på de dryga 21 kilometrarna.
Förhållandena var perfekta: Klart väder, ca 16 grader varmt, lätt bris, och dryga 50.000 andra löpare. Trevlig stämning!
Hela tiden sprang jag förbi någon, och hela tiden blev jag omsprungen av någon annan.
50 orkestrar utmed banan och tätt mellan vätskekontrollerna gjorde det ganska trevligt.
Jag fick brutalt ont i höger knä vid ca 17 km, vilket gjorde att farten tog slut för ett par km, men efter en stund kunde jag öka lite och insåg att jag när det var 2 km kvar, hade mer att ge och sparat för länge på krafterna. Målet att springa under 2 timmar visste jag redan någon månad före start, att det inte skulle gå att uppfylla. Men med tanke på den mediokra träningsinsatsen, så är jag nöjd.
Jag gissade på 2.10 redan före start, och lunkade på i strax under 6 minuters tempio (per kilometer).
Och med intervall träning skulle farten nog också öka.
Min kompis Marcus rullade in på nästan 20 minuter snabbare tid. Så jag har ju iallafall något att sträva efter till nästa år.
Under tiden man springer hinner man reflektera över rätt mycket.
1. Av att röra på sig fysiskt blir man snäll och positiv. Alla bekymmer och tankar som gnager, stress etc, rinner bort i takt med att kilometrarna rullar på.
2. Om 99 kg Peter var 89 kg Peter istället, så skulle det göra rätt gott för farten. Tänk att lasta en ryggsäck med 10 liter mjlk före start. Ingen bra idé. Bantning gäller från idag.
3. Att springa är inget billigt nöje om man är prylnörd. Skor 1800 kr, pulsklocka ca 1500 - 5000 kr, kläder, ett par tusen. Men det gör det desto roligare. Fast så klart, billigare än att köra enduro är det ju.
Det blir iallafall start 2010 också, och då SKA det gå under 2 timmar!
Snart 40 år gammal, lönnfet och halvtaskigt tränad med en 10 procentig medicinskt konstaterad invaliditet i höger höft efter ett mindre lyckat SM i Enduro 2001..., resulterade ändå i 2h.10min. 19 sekunder på de dryga 21 kilometrarna.
Förhållandena var perfekta: Klart väder, ca 16 grader varmt, lätt bris, och dryga 50.000 andra löpare. Trevlig stämning!
Hela tiden sprang jag förbi någon, och hela tiden blev jag omsprungen av någon annan.
50 orkestrar utmed banan och tätt mellan vätskekontrollerna gjorde det ganska trevligt.
Jag fick brutalt ont i höger knä vid ca 17 km, vilket gjorde att farten tog slut för ett par km, men efter en stund kunde jag öka lite och insåg att jag när det var 2 km kvar, hade mer att ge och sparat för länge på krafterna. Målet att springa under 2 timmar visste jag redan någon månad före start, att det inte skulle gå att uppfylla. Men med tanke på den mediokra träningsinsatsen, så är jag nöjd.
Jag gissade på 2.10 redan före start, och lunkade på i strax under 6 minuters tempio (per kilometer).
Och med intervall träning skulle farten nog också öka.
Min kompis Marcus rullade in på nästan 20 minuter snabbare tid. Så jag har ju iallafall något att sträva efter till nästa år.
Under tiden man springer hinner man reflektera över rätt mycket.
1. Av att röra på sig fysiskt blir man snäll och positiv. Alla bekymmer och tankar som gnager, stress etc, rinner bort i takt med att kilometrarna rullar på.
2. Om 99 kg Peter var 89 kg Peter istället, så skulle det göra rätt gott för farten. Tänk att lasta en ryggsäck med 10 liter mjlk före start. Ingen bra idé. Bantning gäller från idag.
3. Att springa är inget billigt nöje om man är prylnörd. Skor 1800 kr, pulsklocka ca 1500 - 5000 kr, kläder, ett par tusen. Men det gör det desto roligare. Fast så klart, billigare än att köra enduro är det ju.
Det blir iallafall start 2010 också, och då SKA det gå under 2 timmar!
fredag 15 maj 2009
GGN startar med Göteborgsvarvet
Idag bär det av till Göteborg.
Göteborgsvarvet går i morgon, 21 km löpning.
Vi får se hur det går, men jag är aldrig nöjd med den träning jag åstadkommit inför ett lopp.
Anmälan till "varvet" skedde för att tvinga mig att konditionsträna inför GGN (Enduro) som går i november.
Håll tummarna!
Göteborgsvarvet går i morgon, 21 km löpning.
Vi får se hur det går, men jag är aldrig nöjd med den träning jag åstadkommit inför ett lopp.
Anmälan till "varvet" skedde för att tvinga mig att konditionsträna inför GGN (Enduro) som går i november.
Håll tummarna!
onsdag 13 maj 2009
Koenigsegg retrostyle
Königsegg, en av världens häftigaste sportbilar görs i Sverige, närmare bestämt i Ängelholm.
1 miljon Euro – och den är din.
Superprestanda, kolfiber i stora mängder och en hel massa high tech.
När man tittar runt bland bilderna på http://www.nyteknik.se/nyheter/automation/article573699.ece
så kommer man till bilden ovan. Plötsligt faller hela elegansen.
Superprestanda, kolfiber i stora mängder och en hel massa high tech.
När man tittar runt bland bilderna på http://www.nyteknik.se/nyheter/automation/article573699.ece
så kommer man till bilden ovan. Plötsligt faller hela elegansen.
Den runda detaljen framför växelspaken får mig direkt att tänka på 70-talets (eller ännu äldre) telefoners fingerskiva… Känns plötsligt inte lika High Tech, ens om den vore i titan eller kolfiber.
lördag 9 maj 2009
BMW S 1000 RR officiell idag // UPDATE movie
Idag på presskonferensen som hölls på Monza banan i Italien, täckte man av S 1000 RR (K46).193 hk, 204 kg fulltankad ( innebär mindre ca 180 kg torrvikt).
Hojen är fullmatad med allt från variabla insugsrör inne i luftburken, Dynamic traction control ( inställbar i 4 lägen), helt ny lätt sport ABS inställbar i 3 lägen, delvis "drive by wire", olika ventilsystem i avgassystemet och variabla inugsrör iluftburken.
Brembo monoblock etc etc etc
Mer info och massor av bilder på http://www.fastbikes.se/
Enjoy!
Protestaktion i Göteborg mot nya parkeringsregler för MC
Göteborgarna får tydligen nu inte längre parkera i stan med MC på annan plats än i en vanlig parkeringsruta. Praxis är att med MC brukar man kunna ställa sig lite diskret där man inte är i vägen, på någon refug eller bredvid sista bilrutan på en vanlig p-plats, så att en bil bättre kan nyttja parkeringsrutan. Och var sätter man parkeringslappen? Just det, den kommer att blåsa bort, och lapplisorna brukar inte lappa MC om man inte står helt i vägen.
Men allt detta är historia nu i Götet.
Därför är det skönt att se uppslutningen kring protestaktionerna på Heden (Göteborgs största, centrala P-plats vad jag vet) där 600 MC parkerade i var sin ruta. Inte mycket plats kvar för alla lördagsshoppande bilburna som skulle in til city.
Nästa aktion är den 30/5, och även fast det är 45 mil dit så vill jag nästan köra ner och vara med. Hoppas de som arrangerar aktionen lyckas hålla ihop alla intresserade, och att ingen med för lågt IQ, ballar ur och ska elda upp bakdäcket eller liknande, för då får nog allt motsatt effekt. Om allt går schysst till och uppslutningen blir runt 1200 MC med regelbundna aktioner, så tror jag det kan få genomslag. Jag hoppas det.
Mer info i tråden på sporthoj.com
http://sporthoj.com/forum/showthread.php?t=203374
Kolla på de sista 3-4 sidorna för bilder/film.
Men allt detta är historia nu i Götet.
Därför är det skönt att se uppslutningen kring protestaktionerna på Heden (Göteborgs största, centrala P-plats vad jag vet) där 600 MC parkerade i var sin ruta. Inte mycket plats kvar för alla lördagsshoppande bilburna som skulle in til city.
Nästa aktion är den 30/5, och även fast det är 45 mil dit så vill jag nästan köra ner och vara med. Hoppas de som arrangerar aktionen lyckas hålla ihop alla intresserade, och att ingen med för lågt IQ, ballar ur och ska elda upp bakdäcket eller liknande, för då får nog allt motsatt effekt. Om allt går schysst till och uppslutningen blir runt 1200 MC med regelbundna aktioner, så tror jag det kan få genomslag. Jag hoppas det.
Mer info i tråden på sporthoj.com
http://sporthoj.com/forum/showthread.php?t=203374
Kolla på de sista 3-4 sidorna för bilder/film.
fredag 8 maj 2009
Handtvätt
På min senaste kurs hittade jag den här skylten på WC. En tydlig detaljerad bekrivning med illustrerande bilder, på hur man tvättar händerna i samband med toalettbesök. Tysk ordning!
MC-tidningar på nätet
Sedan Johan Ahlberg sa upp sig på papperstidningen Bike, och startade nättidningen fastbikes.se, så har Sverige begåvats med en av europas abssolut snabbaste nättidningar, med ständigt dagsfärska MC nyheter. Vill man veta vad som sker i MC världen, kan man alltid kolla på http://www.fastbikes.se/ . Med sig tog han Johan Weimer, som därmed också lämnade Bike.
För en utomstående vardaglig läsare som mig, verkar det som att det trots allt också gjorde gott för Bike, att Fastbikes.se eldade på med en bra nättidning, för http://www.bike.se/ med Magnus Johansson vid rodret, är nu också väldigt snabba med internetuppdateringarna.
Allt om MC och MC nytt är inte alls i närheten avseende nyhetsvärdet, på sina sajter, tyvärr.
Två starka nätupplagor således. Dessa båda har iallafall fått mig att i stort sett sluta läsa vanliga MC tidningar. I alla fall o man jämför med hur mycket jag läste förut.
Johan på Fastbikes har samarbete med Aftonbladet, vilket ger mycket bra MC nyheter där, och med http://www.mc24.no/, vilket innebär att det byts nyheter och bra reportage flitigt mellan länderna.
Jämför man det här med bilbranschen, så är svenska Auto Motor och Sports hemsida hästlängder före någon MC tidning att ständigt trycka ut nyheter dagligen. Ofta kommer det 2-3, ibland 4 nyhetsbrev från dom, med massa intressanta grejer, Web-TV o.s.v. Men bilar och MC är inte sama sak.
När det nu går så bra för fastbikes.se, så undrar jag ibland om - när konjunkturen vänder - det kanske trillar ut en pappersblaska, d.v.s. att det föds en papperstidning av nätsajten. Men förmodligen är det mycket jobb att sköta det där med tryckning, distribution o.s.v.
I helgen är Johan på Fastbikes.se i Italien som enda svensk inbjuden journalist, på World Superbike VM, och får deltaga i den officiella avtäckningen av BMW S 1000 RR, d.v.s. landsvägsversionen av den MC man tävlar med i superbike VM.
Jag träffade honom igår efter ett test av BMW F 800 R, och efter att ha rest på olika press event med Johan tidigare, så vet jag att han är oerhört seriös, och om inget embargo ställer till det, så har vi i princip live-sändning från preskonferensen. (embargo = begränsning i när innehållet i pressmaterialet får offentliggöras)
De siffror jag sett, visar att superbike BMW´n kommer att bli ett mycket gott alternativ till konkurrenterna i Supersport klassen (R1, GSX-R 1000, etc)
Kolla http://www.fastbikes.se/ under helgen, så får du senast på måndag se de 4 nya färgerna, alla tekniska gadgets o.s.v. Dessutom får du då veta hur mycket effekt den lämnar och hur lätt den är. Looking gooooood...!
För en utomstående vardaglig läsare som mig, verkar det som att det trots allt också gjorde gott för Bike, att Fastbikes.se eldade på med en bra nättidning, för http://www.bike.se/ med Magnus Johansson vid rodret, är nu också väldigt snabba med internetuppdateringarna.
Allt om MC och MC nytt är inte alls i närheten avseende nyhetsvärdet, på sina sajter, tyvärr.
Två starka nätupplagor således. Dessa båda har iallafall fått mig att i stort sett sluta läsa vanliga MC tidningar. I alla fall o man jämför med hur mycket jag läste förut.
Johan på Fastbikes har samarbete med Aftonbladet, vilket ger mycket bra MC nyheter där, och med http://www.mc24.no/, vilket innebär att det byts nyheter och bra reportage flitigt mellan länderna.
Jämför man det här med bilbranschen, så är svenska Auto Motor och Sports hemsida hästlängder före någon MC tidning att ständigt trycka ut nyheter dagligen. Ofta kommer det 2-3, ibland 4 nyhetsbrev från dom, med massa intressanta grejer, Web-TV o.s.v. Men bilar och MC är inte sama sak.
När det nu går så bra för fastbikes.se, så undrar jag ibland om - när konjunkturen vänder - det kanske trillar ut en pappersblaska, d.v.s. att det föds en papperstidning av nätsajten. Men förmodligen är det mycket jobb att sköta det där med tryckning, distribution o.s.v.
I helgen är Johan på Fastbikes.se i Italien som enda svensk inbjuden journalist, på World Superbike VM, och får deltaga i den officiella avtäckningen av BMW S 1000 RR, d.v.s. landsvägsversionen av den MC man tävlar med i superbike VM.
Jag träffade honom igår efter ett test av BMW F 800 R, och efter att ha rest på olika press event med Johan tidigare, så vet jag att han är oerhört seriös, och om inget embargo ställer till det, så har vi i princip live-sändning från preskonferensen. (embargo = begränsning i när innehållet i pressmaterialet får offentliggöras)
De siffror jag sett, visar att superbike BMW´n kommer att bli ett mycket gott alternativ till konkurrenterna i Supersport klassen (R1, GSX-R 1000, etc)
Kolla http://www.fastbikes.se/ under helgen, så får du senast på måndag se de 4 nya färgerna, alla tekniska gadgets o.s.v. Dessutom får du då veta hur mycket effekt den lämnar och hur lätt den är. Looking gooooood...!
onsdag 6 maj 2009
Com Hem hushållstjänster?
Igår kväll vid kl halv nio ungefär, så blinkade det till i badrummet, när jag badade Saga. Åsknedslag i Södertälje fick vi veta senare (idag), som dödade hela Com Hems utbud med en knall.
Det tog ca 1 sekund från att det blinkade till i lamporna, tills de större barnen började stimma om att den beställda fotbollsmatchen nu var ersatt med myrornas krig på TV rutan, och att bredbandet var nere.
Tänk, på någon minut har barnen konstaterat felet på två ställen ( TV och Bredband), de har analyserat detta och beklagar sig ljudligt. De kräver resultat! Pronto!
Men annat är det när man ropar att "Maten är klar", eller att "Ställ in i diskmaskinen", alternativt" släck ljuset efter dig, släng smutstvätten i tvättkorgen".
Då snackar vi om timmar, inte minuter, för att få en reaktion.
Kanske Com Hem borde satsa på någon interaktiv tjänst för hushållning i tonårs-hem? Många föräldrar skulle betala dubbelt mot vad de lägger ner på bredbandsavgifter och annat...
Å andra sidan, slår åskan ner, så står man där igen, helt utan Bredband, TV, OCH utan hushållstjänst :-)
http://www.dn.se/sthlm/comhem-drabbat-av-stort-avbrott-1.859102
Det tog ca 1 sekund från att det blinkade till i lamporna, tills de större barnen började stimma om att den beställda fotbollsmatchen nu var ersatt med myrornas krig på TV rutan, och att bredbandet var nere.
Tänk, på någon minut har barnen konstaterat felet på två ställen ( TV och Bredband), de har analyserat detta och beklagar sig ljudligt. De kräver resultat! Pronto!
Men annat är det när man ropar att "Maten är klar", eller att "Ställ in i diskmaskinen", alternativt" släck ljuset efter dig, släng smutstvätten i tvättkorgen".
Då snackar vi om timmar, inte minuter, för att få en reaktion.
Kanske Com Hem borde satsa på någon interaktiv tjänst för hushållning i tonårs-hem? Många föräldrar skulle betala dubbelt mot vad de lägger ner på bredbandsavgifter och annat...
Å andra sidan, slår åskan ner, så står man där igen, helt utan Bredband, TV, OCH utan hushållstjänst :-)
http://www.dn.se/sthlm/comhem-drabbat-av-stort-avbrott-1.859102
måndag 4 maj 2009
Förstörd italiensk design, OCC + Ducati = sant.
OCC, eller mer känt som Orange County Choppers, har på Discovery channel blivt välkända för sina H-D byggen. Och för att det är turbulent i verkstaden när farsan Paul Teutul Sr härjar med sönerna och vice versa. Lättsam underhållning med biker tema.
I mitt tycke väldigt yxiga hojar och ombyggda bara för att man måste bygga om. Designen är ofta utan funktion och fyller ännu oftare ingen mening alls.
Men så kom idag dråpslaget.
Ducati har klivit in bakom dörrarna på OCC.
Ducati, detta undersköna fabrikat med design som slår det mesta, med en själ i sina motorer som ger gåshud hos varje normalt funtad person, blir våldtagna av ett gäng som försöker förgylla det fulländade. Tragiskt.
Ducati, detta undersköna fabrikat med design som slår det mesta, med en själ i sina motorer som ger gåshud hos varje normalt funtad person, blir våldtagna av ett gäng som försöker förgylla det fulländade. Tragiskt.
Undrar om Radiohjälpen eller Världsnaturfonden eller någon annan organsiation kan ta tag i det? Eller kanske FN?
Jag hoppas att Duacti inte har haft den dåliga smaken att anlita OCC i något PR syfte, för då är det ju ännu värre. Som att sälja sina barn. Hu!!!
Seriös trädgårdstrimmare
Här ses man att det bor en seriös trädgårdsmästare, när blomkrukorna består av skruvkompressorhus till någon V8.
Fast blomstret behöver nog lite vatten Stellan, det blir så torrt av Nitro...
:-)
Sent from my Windows Mobile® phone.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)